Otomotiv onarımında uygun olmayan bağlantı elemanı gerginliği, ciddi mekanik ve finansal sonuçlar doğurur. Aşırı sıkılmış tek bir bijon somunu, fren rotorlarını bükebilir ve yavaşlama sırasında şiddetli direksiyon sallanmasına neden olabilir. Gevşek bir silindir kapağı cıvatası, contaların yanmasına ve motor kompresyonunun bozulmasına yol açar. Aşırı durumlarda, yanlış tork, otoyol hızlarında sürüş sırasında tekerleğin feci şekilde ayrılmasına neden olur. Piyasa şu anda hızla spesifikasyonlarının dışına çıkan ucuz, kalibre edilmemiş aletlerle doymuş durumdadır. Bu, tamircilerin ve ciddi DIY uzmanlarının kritik tork değerlerini kesin olarak bilmek yerine tahmin etmelerine neden olur.
Her cıvatanın fabrika özelliklerini karşıladığından emin olmak için güvenilir bir yola ihtiyacınız var. Araçlarınızı seçerken sistematik bir yaklaşım, varsayımları ortadan kaldırır. Değerlendirmek ve seçmek için bir çerçeve sunacağız. Tork Anahtarı Seti , sürücü boyutuna, mekanizma tipine, doğruluk standartlarına, performans katmanlarına ve uzun vadeli bakım gereksinimlerine göre tasarlanmıştır. Bu faktörleri anlamak, güvenli, profesyonel düzeyde onarımlar için gereken sıkma kuvvetini tam olarak uygulamanızı garanti eder.
- Tahrik Boyutunu Uygulamaya Göre Eşleştirin: Eksiksiz bir set, gerekli spektrumu kapsar: ağır süspansiyon ve pabuçlar için 1/2 inç, motor bölmeleri için 3/8 inç ve hassas sensörler için 1/4 inç.
- Sertifikalı Doğruluğa Öncelik Verin: ISO veya ASME kalibrasyon sertifikasıyla desteklenen, saat yönünde en az ±%4 belgelenmiş doğruluk derecesine sahip araçları arayın.
- 20/100 Kuralına uyun: Tork anahtarları, ölçeklerinin orta %80'inde en doğru sonucu verir; Çok parçalı bir tork anahtarı seti satın almak, tek bir anahtarı aşırı sınırlarına kadar zorlamayı önler.
- Kullanım Sıklığı Faktörü: Profesyonel mekanikçiler, günlük mağaza istismarına dayanmak için sağlam, son derece dayanıklı mekanizmalar (bölünmüş kirişli veya dijital gibi) gerektirirken, hafta sonu DIY kullanıcıları yüksek kaliteli tıklama tipi ayarlanabilir tork anahtarlarını daha uygun maliyetli bulabilir.
- Ekosistemi Değerlendirin: Uygun bir otomotiv tork aleti kurulumu, alaşım jantlar için ince duvarlı, bozulmayan soketler ve birinci sınıf uzatma çubukları dahil olmak üzere özel aksesuarlar gerektirir.
Yanlışlığın Maliyeti: Otomotiv Tork Aletiniz Neden Önemli?
Bağlantı Elemanı Gerginliği İçin Başarı Kriterleri
Otomotiv cıvataları tam olarak ağır hizmet yayları gibi çalışır. Bir bağlantı elemanını sıktığınızda metal şaftı uzatırsınız. Bu esneme, iki bileşeni bir arada tutan kenetleme kuvvetini yaratır. Mühendisler her cıvatayı belirli bir akma noktasına ulaşacak şekilde tasarlar. Bu noktaya ulaşamazsanız bağlantı gevşek kalır. Bunu aşarsanız cıvata kalıcı olarak deforme olur ve yapısal bütünlüğünü kaybeder.
Düşük tork, araca ciddi riskler getirir. Motor titreşimleri, gevşek cıvataların zamanla kolayca gevşemesine neden olur. Bu, contalarda sıvı sızıntılarına, egzoz sızıntısına ve süspansiyon bileşenlerinde yapısal arızalara yol açar. Gevşek bir salıncak cıvatası hizalama geometrisini değiştirecek ve lastikleri birkaç gün içinde tahrip edecektir. Tersine, aşırı torklama da aynı derecede yıkıcıdır. Aşırı kuvvet uygulanması, motor bloklarındaki hassas alüminyum dişlerin kaybolmasına neden olur ve zaman alıcı helicoil onarımları gerektirir. Birleşen yüzeyleri büker ve cıvata başlarını tamamen keserek dişli mili bloğa sıkışmış halde bırakır. Güvenilir otomotiv tork aleti bu arızaları önler. Herhangi bir temel gereksinim Mekanik tork anahtarı binlerce sıkma döngüsü boyunca tekrarlanabilir ve doğrulanabilir bir doğruluk sağlar.
Sıkıştırma kuvvetinin mekaniğini anlamak için silindir kapağı takma işlemini düşünün. Başlı cıvatalar, çok katmanlı çelik contayı tüm motor bloğu yüzeyi boyunca eşit şekilde sıkıştırmalıdır. Bir cıvata 60 ft-lbs'ye kadar torklanırsa ve bitişik cıvata 85 ft-lbs'ye kadar torklanırsa silindir kapağı eğilecektir. Yanma gazları conta contasını delerek soğutma sıvısını radyatörden dışarı itecek ve motorun aşırı ısınmasına neden olacaktır. Bu tek hata, standart bir onarımı komple motor değişimine dönüştürür. Hassasiyet isteğe bağlı değildir; mekanik güvenilirliğin temelidir.
Tork Anahtarı Mekanizmalarının Değerlendirilmesi: Hangi Tip İş Akışınıza Uygun?
Tıklama Tipi (Ayarlanabilir Tork Anahtarı)
Tıklama tipi mekanizma, otomotiv mağazalarında en yaygın tasarım olmaya devam ediyor. Bir iç yay ve döner bir mandal sistemi kullanır. Hedef torka ulaştığınızda mandal kayar. Bu eylem, hissedebileceğiniz ve duyabileceğiniz belirgin bir mekanik 'tıklama' üretir. Bir Bu tip ayarlanabilir tork anahtarı genel otomotiv işleri için oldukça pratiktir.
- Artıları: Yaygın olarak bulunurlar ve kaynağı kolaydır. Dokunsal geri bildirim, hava kompresörlerinin ve darbeli tabancaların dijital bip seslerini bastırdığı gürültülü mağaza ortamları için mükemmeldir. Saptaki gevşemeyi hemen hissedersiniz.
- Eksileri: İç yay zamanla metal yorgunluğuna karşı hassastır. Kalibrasyonu sürdürmek için her kullanımdan sonra kolu manüel olarak en düşük ayarına çevirmeniz gerekir. Bu adımı unutmak birkaç hafta içinde aracın doğruluğunu bozacaktır.
Bölünmüş Işın
Bölünmüş kiriş anahtarları, bir birincil kirişin ikincil bir sabit kirişe karşı fiziksel sapması yoluyla torku ölçer. Bu tasarım, tıklamalı modellerde bulunan ağır dahili sarmal yayı ortadan kaldırır. Hedef torku küçük bir kadran kullanarak ayarlarsınız ve istediğiniz gerginliğe ulaştığınızda mekanik bir gösterge yanar.
- Artıları: Kullanımdan sonra anahtarı sıfırlamanıza gerek yoktur. Tekerlek pabuçları için bunu süresiz olarak 100 ft-lbs'ye ayarlanmış halde bırakabilirsiniz. İnanılmaz derecede dayanıklıdırlar ve fabrika kalibrasyonlarını yaylı alternatiflere göre çok daha uzun süre korurlar.
- Eksileri: Mekanizma daha hacimli bir kafa tasarımı gerektirir. Bu, enine bir V6'da güvenlik duvarı ile arka silindir sırası arasındaki gibi dar motor bölmelerinde manevra yapmalarını zorlaştırır. Çoğu bölünmüş ışın modeli torku yalnızca saat yönünde ölçer.
Dijital / Elektronik
Dijital anahtarlar sabitleme hassasiyetinin zirvesini temsil eder. Uygulanan kuvveti ölçmek için dahili gerinim ölçerler kullanırlar. Dijital bir ekran, gerçek zamanlı olarak tam tork değerini görüntüler. Hedef değere yaklaştığınızda sıklıkla duyulabilir bip sesleri, LED ışık ilerlemeleri ve dokunsal tutma yeri titreşimleri sağlarlar.
- Artıları: Genellikle ±%2 dahilinde en yüksek düzeyde doğruluk sunarlar. Birçok modern ünite tork artı açı ölçüm yetenekleri içerir. Bu, belirli bir tork değeri ve ardından kesin bir dönüş derecesi (örneğin, 40 ft-lbs + 90 derece) gerektiren modern tork-verimli motor cıvataları için kesinlikle gereklidir.
- Eksileri: Çalışmak için pillere güveniyorlar. Bitmiş bir pil iş akışınızı anında durdurur. Hassas elektronikler, beton bir atölye zeminine düşürüldüğünde onları kırılgan hale getirir. Ayrıca daha yüksek bir başlangıç yatırımı ve aşırı sıcaklıklardan uzakta dikkatli bir depolama gerektirirler.
| Mekanizma Türü |
Birincil Avantaj |
Birincil Dezavantaj |
En İyi Kullanım Durumu |
| Tıklama Türü |
Gürültülü mağazalarda dokunsal geri bildirim |
Her kullanımdan sonra sıfırlama gerektirir |
Genel bakım, süspansiyon çalışmaları |
| Bölünmüş Işın |
Kalibrasyonu sıfırlamadan tutar |
Büyük kafa tasarımı erişimi sınırlandırır |
Tekerlek kurulumları gibi tekrarlanan görevler |
| Dijital |
Tork artı açı yetenekleri |
Kırılgan ve pile bağımlı |
Motor binası, iç şanzıman onarımı |
Tork Anahtarı Setinizin Boyutlandırılması: Tahrik Boyutları ve Çalışma Aralıkları
1/4 İnç Sürücü (Hassas ve İç Mekan)
En küçük sürücü boyutu, hassas otomotiv işlerinin üstesinden gelir. İdeal aralık tipik olarak 20 ila 200 in-lbs (2 ila 22 Nm) arasındadır. Bu sürücü boyutunu kütle hava akışı sensörleri, plastik termostat muhafazaları, valf gövdesi cıvataları ve şanzıman tavası cıvataları için kullanacaksınız. Modern araçlar kaputun altında kapsamlı plastik bileşenler kullanır. Bu kırılgan plastik muhafazaların çatlamasını önlemek için 1/4 inçlik bir sürücü gereklidir. Plastik emme manifoldundaki 10 mm'lik bir cıvatayı sıkarken, daha büyük bir anahtar, bağlantı elemanı yuvasını düzgün bir şekilde hissetmek için gereken hassasiyetten yoksundur.
3/8 İnç Tahrik (Genel Motor ve Aktarma Organları)
3/8 inçlik sürücü çoğu alet kutusunda birincil iş gücü görevi görür. İdeal çalışma aralığı 15 ila 100 ft-lbs (20 ila 135 Nm) arasındadır. Yaygın otomotiv kullanım durumları arasında bujiler, yağ tahliye tapaları, emme manifoldları ve valf kapakları bulunur. Bu boyutu değerlendirirken kompakt bir cırcırlı kafa arayın. Güvenlik duvarı ve motor bloğu etrafındaki dar alanlarda gezinmek için maksimum açıklığa ihtiyacınız vardır. Modern V-konfigürasyonlu motorlarda bujilere ulaşmak için 3/8 inçlik bir sürücüde esnek kafa seçeneği şiddetle tavsiye edilir.
1/2 İnç Sürücü (Ağır Hizmet ve Süspansiyon)
Ağır görevler 1/2 inçlik bir sürücü gerektirir. Standart aralık 30 ila 250 ft-lbs'yi (40 ila 340 Nm) kapsar. Bijon somunları, aks somunları, fren kaliperi braketleri ve ana süspansiyon kontrol kolları için bu alete ihtiyacınız vardır. Aletin, genellikle 18 ila 24 inç arası uzun bir sapa sahip olması gerekir. Yeterli uzunluk, kullanıcının zorlanmasına veya sırt yaralanmasına neden olmadan yüksek tork değerlerine ulaşmak için gerekli gücü sağlar. Kısa saplı bir anahtarla 150 ft-lbs çekmeye çalışmak sarsıntılı, hatalı hareketlere neden olacaktır.
3/4 İnç ve 1 İnç Tahrikler (Ağır Hizmet Kamyonları ve Ticari Araçlar)
Ticari uygulamalar büyük güç gerektirir. Bu sürücüler genellikle 100 ila 600 ft-lbs (135 ila 800+ Nm) arasındaki aralıkları işler. Kullanım örnekleri arasında ticari dizel kamyonlar, tarım traktörleri ve ağır hizmet tipi harmonik dengeleyiciler yer alır. Üreticiler genellikle bunları standart tüketici kitleri yerine bağımsız araçlar olarak satarlar. Bunları çalıştırmak, önemli miktarda fiziksel güç veya mekanik tork çarpanlarının eklenmesini gerektirir. Yeterli mekanik avantaj sağlamak için bu anahtarların uzunluğu genellikle 40 inç'i aşar.
Araba Tekerleği Torku Karşılaştırması
Binek araç ve SUV jant özellikleri, takım seçimi için mükemmel bir referans noktası sağlar. Çoğu standart araç, bijon somunları için 80 ila 140 Nm (yaklaşık 60 ila 100 ft-lbs) tork gerektirir. 30 ila 210 Nm gibi daha geniş, orta ölçekli bir aralığa sahip bir anahtar, jant uygulamaları için idealdir. Bu spesifik aralık, hedef tekerlek tork değerinin aletin en yüksek doğruluk bandı içinde mükemmel bir şekilde ortalanmasını sağlar. Tekerlek pabuçları için maksimum 100 ft-lbs'ye çıkan 3/8 inçlik bir anahtarın kullanılması, iç yayını hızlı bir şekilde bozacaktır.
Tork Anahtarı Kiti Neden Tek Bir Aletten Üstündür?
Profesyoneller '%20 ila %100 kuralına' sıkı sıkıya bağlı kalırlar. Bir tork anahtarı genellikle belirtilen ölçeğin yalnızca üst %80'i dahilinde doğru sonuç verir. En alttaki yüzde 20'lik kesimin güvenilmez olduğu biliniyor. Özel bir alana yatırım yapmak Tork anahtarı kiti her zaman alet ölçeğinin en doğru orta kısmında çalışmanızı sağlar. Bir kit, daha küçük bir anahtarı maksimuma çıkarmanızı veya daha büyük bir anahtarın yayı zar zor kavramasını önler.
- Servis kılavuzunuzdaki tork spesifikasyonunu tanımlayın.
- Kitinizden hedef değerin ölçeğin ortasına yakın olduğu anahtarı seçin.
- Sürücü boyutunun bağlantı elemanı için gereken soketle eşleştiğini doğrulayın.
- Aleti tam spesifikasyona göre ayarlayın ve sapı güvenli bir şekilde kilitleyin.
- Mekanizma hedefe ulaşıldığını gösterene kadar yumuşak ve eşit basınç uygulayın.
Mekanik Tork Anahtarına İlişkin Temel Değerlendirme Boyutları
Sertifikalı Doğruluk ve Kalibrasyon Standartları
Belgeleri olmayan bir araca asla güvenmeyin. Alıcılar, ISO 6789 veya ASME B107.300 gibi tanınmış endüstri standartlarıyla sıkı uyumluluk aramalıdır. Fabrika kalibrasyon sertifikasının önemini vurgulayın. Bu belge, test edilen değerleri ölçeğin %20, %60 ve %100'ünde gösteren, fabrika ortamından elle imzalanmış gerçek test verilerini içermelidir. Ciddi otomotiv işleri için kutunun üzerine basılan genel bir başarılı/başarısız damgası yeterli değildir. Araç, tanıtıcıya damgalanan numarayla eşleşen seri hale getirilmiş bir sertifika içermiyorsa bunu reddedin.
Kullanım Sıklığı ve Görev Döngüsü
Günlük iş akışınız gerekli dayanıklılığı belirler. Ara sıra DIYer, değere ve basit hafta sonu bakımına odaklanır. Bu kullanıcı için tıklama tipi anahtarlar en iyi fayda-maliyet oranını sağlar. Profesyonel teknisyen günlük, amansız bir dayanıklılığa ihtiyaç duyar. Ticari ortamlarda bölünmüş ışın veya dijital modeller tercih edilir. Bu mekanizmalar kalibrasyon sapmasını en aza indirir ve atölyede yüksek frekanslı suiistimallere karşı dayanıklıdır. Profesyonel bir atölye günde 200 bijon somununu sıkabilir; bir DIYer ayda 20 tork üretebilir. Aletin dahili bileşenleri bu görev döngüsüne uygun olmalıdır.
Priz ve Aksesuar Uyumluluğu (Kit Ekosistemi)
Anahtarınız yalnızca ona bağlı soket kadar iyidir. Yüksek kaliteli lokmaların tork aletlerinizle eşleştirilmesi zorunlu bir gerekliliktir. Pahalı alaşım jantları çizilmelere karşı korumak için, sisteminize bozulmayan, ince duvarlı derin soketler entegre etmelisiniz. Ayrıca sürücü adaptörlerinin kullanımını sınırlayın. İstifleme redüktörleri, üniversal mafsallar ve uzun uzatmalar, pivot noktasını değiştirir ve dönme kuvvetini emerek genel alet doğruluğunu azaltır. Kalite araba tamir el aletleri, uyumlu bir sistem olarak en iyi şekilde çalışır. Bağlantı elemanına ulaşmak için her zaman mümkün olan en kısa uzantıyı kullanın.
Kalite ve Malzeme Dayanıklılığı Oluşturun
İnşaat malzemelerini yakından inceleyin. Tamamen metal yapıyı plastik bilezik veya anahtar kullanan aletlerle karşılaştırın. Metal her zaman mağaza ortamında kazanır. Kulp tasarımlarını dikkatlice değerlendirin. Tırtıllı çelik kulpların temizlenmesi kolaydır ve son derece dayanıklıdır, ancak kış aylarında soğuk olabilirler. Kauçuk kaplı veya ergonomik saplar rahatlık sunar ancak motor yağına, fren hidroliğine ve sert otomotiv solventlerine karşı kimyasal olarak dayanıklı olmalıdır. Son olarak cırcırlı başlığı değerlendirin. İdeal olarak 72 diş veya daha yüksek olmak üzere yüksek diş sayılarına bakın. Bu, minimum 5 derecelik bir dönüş açısı sağlayarak, modern motor bölmeleri gibi son derece dar alanlarda cıvataları sıkmanıza olanak tanır.
Terazi Okunabilirliği ve Ayar Mekanizmaları
Ölçeğin yanlış okunması bileşenleri bozar. Hem Nm hem de ft-lbs'yi gösteren yüksek kontrastlı, damgalı veya lazerle kazınmış ikili ölçeklerin gerekliliğini vurgulayın. Açık işaretler tehlikeli matematiksel dönüştürme hatalarını önler. Fren parçaları temizleyicisine maruz kaldıktan sonra silinecek baskılı pullardan kaçının. Kilitleme mekanizmalarını da değerlendirin. Sapın tabanındaki aşağı çekilebilir yakalar veya sağlam kilitleme düğmeleri zorunludur. Siz kolu aktif olarak çekerken kazara tork ayarlarının yapılmasını önlerler. Kayan bir kilit halkası, farkında olmadan bir cıvatayı aşırı sıkmanıza neden olur.
Performans Katmanları
Pazar farklı performans kategorilerine ayrılmıştır. Giriş seviyesi araçlar, ara sıra yapılan DIY bakımları için en uygunudur. Genellikle tıklama tipi tasarımlardır ve hayatta kalabilmek için dikkatli, gerilimsiz bir saklama gerektirirler. Profesyonel kalitede araçlar uzun vadeli bir yatırımı temsil eder. Bu üst düzey dijital veya ayrık kirişli anahtarlar günlük, yüksek hassasiyetli atölye ortamları için tasarlanmıştır. Taşıma sırasında cihazı korumak için genellikle ömür boyu kalibrasyon desteği, yeniden yapılandırılabilir mandallı başlıklar ve ağır hizmet tipi üflemeli kalıplanmış saklama kutuları ile birlikte gelirler.
Uygulama Riskleri: Yatırımınızı Korumak
Uygunsuz Depolamanın Tehlikeleri
Uygun olmayan depolama, aletin doğruluğunu hızla yok eder. Ayarlanabilir bir tork anahtarında kalibrasyon kaymasının ana nedeni, iç yayın ağır gerilim altında kalmasıdır. Mikrometre tıklama türleri için katı bir kural vardır: aleti her zaman terazide en düşük işaretli ayarda saklamanız gerekir. Asla en düşük numaranın altına veya sıfıra kadar çevirmeyin. Çok geriye sarmak iç yay bileşenlerini yerinden çıkarabilir, kalibrasyon bloğunu yerinden çıkarabilir ve aleti tamamen bozabilir. Çevreye zarar vermeyi ve neme maruz kalmayı önlemek için anahtarı her zaman koruyucu sert kutusunda saklayın.
Kullanım ve Kullanım Hataları
Tork anahtarı hassas bir ölçüm cihazıdır, kırıcı bir çubuk değildir. Teknisyenlerinizi inatçı veya paslanmış cıvataları gevşetmek için herhangi bir tork aleti kullanmamaları konusunda uyarın. Ayrılma torkunun uygulanması dahili kalibrasyon mekanizmalarına zarar verir ve cırcır dişlisinin dişlerini tasarım sınırlarının ötesinde zorlar. Çıkarma için özel bir kırıcı çubuk kullanın. Ayrıca aletin sert bir yüzeye düşürülmesi, doğruluğunu anında tehlikeye atar. Bir düşme meydana gelirse, üniteyi tekrar motor bloğuna yerleştirmeden önce profesyonel yeniden kalibrasyon için göndermeniz gerekir. Daha fazla avantaj elde etmek için asla sap üzerinde boru uzantısı kullanmayın; bu tork hesaplamasını değiştirir ve iç mekanizmayı tahrip eder.
Çözüm
- İş akışınız için hangi sürücü boyutlarının kesinlikle gerekli olduğunu belirlemek için mevcut otomotiv projelerinizin envanterini çıkarın.
- Dayanıklılık için bölünmüş kirişe veya tork-verim hassasiyeti için dijitale öncelik vererek atölye ortamınıza uygun bir mekanizma tipi seçin.
- Aletin, en az ±%4 doğruluğu garanti eden fabrika imzalı bir kalibrasyon sertifikası içerdiğini doğrulayın.
- Yeni hassas anahtarlarınızı tamamlamak için lokma ekosisteminizi ince duvarlı, bozulmayan derin lokmalarla yükseltin.
- Tıklamalı tip anahtarları kullanımdan hemen sonra her zaman en düşük işaretli ayara geri çevirmek için katı bir mağaza kuralı oluşturun.
SSS
S: Tork anahtarımı ne sıklıkla kalibre etmeliyim?
C: Profesyoneller, anahtarlarını her 12 ayda bir veya 5.000 döngüden sonra (hangisi önce gelirse) kalibre etmelidir. Aleti sert bir yüzeye düşürürseniz, daha sonraki kullanımdan hemen önce kalibre etmeniz gerekir.
S: Cıvataları gevşetmek için tork anahtarı kullanabilir miyim?
C: Hayır. Gevşemiş veya paslanmış bağlantı elemanlarını kırmak için asla tork anahtarı kullanmamalısınız. Bunu yapmak, iç mekanizmalara aşırı baskı uygular ve aletin kalibrasyonunun hızla bozulmasına neden olur.
S: Ayak poundu ile inç poundu arasındaki fark nedir?
C: Ayak poundu, süspansiyon bileşenleri ve tekerlek pabuçları gibi daha yüksek tork uygulamalarını ölçer. İnç-pound, plastik sensörler ve valf gövdeleri gibi hassas uygulamaları ölçer. Bir ayak poundu tam olarak 12 inç pounda eşittir.
S: Temel araç bakımı için dijital tork anahtarına ihtiyacım var mı?
C: Hayır. Yüksek kaliteli tıklamalı tip bir anahtar, yağ değişimi ve lastik rotasyonu gibi temel bakımlar için tamamen yeterlidir. Dijital anahtarlar, tork açısı ölçümleri gerektiren karmaşık motor yeniden yapılandırmaları için daha uygundur.
S: Anahtarım neden düşük ayarlarda tıklamıyor?
C: Tork anahtarları aralıklarının en alt %20'lik kısmında hatalıdır. Mutlak minimum ayarda çalışıyorsanız, yay gerginliği belirgin, duyulabilir bir tıklama üretemeyecek kadar düşüktür.
S: Tork anahtarımın iç mekanizmasını yağlamalı mıyım?
C: Hayır. Dahili bileşenler fabrikada yağlanır. Yağ veya gres eklenmesi, iç parçaların sürtünme katsayısını değiştirerek aletin kalibrasyonunu ve doğruluğunu tamamen bozar.
