Mjetet e riparimit të kondicionerëve të makinave të thjeshta për fillestarët

Ju mund të ndiheni pak nervoz për trajtimin e riparimeve të AC në makinë, por mund t'i trajtoni gjërat themelore me qasjen e duhur. Shumica e fillestarëve fillojnë me disa mjete të nevojshme për riparimin e kondicionerit të makinave. Ju do të dëshironi një matës të mirë të kolektorit për të kontrolluar presionin, një pompë vakum për të pastruar lagështinë dhe një komplet shpëlarjeje për pastrimin e linjave. Një komplet ngjyrues UV ju ndihmon të dalloni shpejt rrjedhjet, ndërsa një termometër dixhital ju lejon të gjurmoni ndryshimet e temperaturës. Këto mjete e bëjnë riparimin e plotë të rrymës shumë më të lehtë, edhe nëse keni përvojë të kufizuar. Ju nuk keni nevojë për pajisje të bukura apo vite trajnimi - vetëm një gatishmëri për të mësuar dhe pak durim.

Mjetet thelbësore

Fillimi me mjetet e riparimit të kondicionerit të makinave është më i lehtë nga sa mund të mendoni. Ju nuk keni nevojë për një kuti të madhe mjetesh apo pajisje të zbukuruara. Le të zbërthejmë bazat në mënyrë që të dini saktësisht se çfarë do t'ju nevojitet për projektin tuaj të parë AC.

Mjetet bazë të dorës

Kaçavida

Ju do të përdorni kaçavida për pothuajse çdo riparim të rrymës. Ato ju ndihmojnë të hiqni panelet, të lironi kapëset e zorrëve dhe të aksesoni pikat e ngushta. Një grup me këshilla si me kokë të sheshtë ashtu edhe me këshilla Phillips mbulon shumicën e punëve. Mbajini ato pranë sepse do t'i arrini shpesh.

Çelësa dhe pincë

Çelësat dhe pincat janë elementë të domosdoshëm për çdo paketë veglash për riparimin e kondicionerit të makinës. Ju do t'i përdorni ato për të liruar dhe shtrënguar pajisjet, për të hequr bulonat kokëfortë dhe për të trajtuar pjesë të vogla. Një grup prizash i bën gjërat edhe më të lehta. Këto mjete ju lejojnë të ndani dhe të bashkoni përsëri pjesë të ndryshme të sistemit tuaj AC.

Këshillë: Pincat dhe çelësat janë super të gjithanshëm. Ju do t'i përdorni ato për më shumë sesa thjesht riparime të AC!

Vegla për riparimin e kondicionerëve të makinave

Komplet matës të shumëfishtë

Kompletet e matësve të kolektorit ju ndihmojnë të kontrolloni presionin në sistemin tuaj të rrymës. Ju do t'i përdorni ato për të diagnostikuar problemet dhe për t'u siguruar që gjithçka të funksionojë pa probleme. Ata ju tregojnë nëse sistemi juaj ka sasinë e duhur të ftohësit. Ky mjet është i domosdoshëm për këdo serioz në lidhje me veglat e riparimit të kondicionerëve të makinave.

Pompë vakum

Një pompë vakum largon ajrin dhe lagështinë nga linjat tuaja të AC. Lagështia mund të shkaktojë probleme të mëdha, kështu që ju dëshironi që ato linja të thahen përpara se të shtoni ftohës. Ky mjet e mban sistemin tuaj të freskët dhe parandalon dëmtimet në të ardhmen.

Kompleti i Flushit

Një komplet shpëlarje pastron vajin e vjetër dhe mbeturinat nga linjat tuaja të AC. Nëse e kaloni këtë hap, mbeturinat e mbetura mund të bllokojnë sistemin tuaj. Përdorimi i një komplete për shpëlarje ndihmon që riparimet tuaja të zgjasin më gjatë dhe e mban të ftohtë rrymën elektrike.

Detektori i rrjedhjeve

Një detektor rrjedhjeje ju ndihmon të gjeni shpejt rrjedhjet. Disa komplete përdorin ngjyrë UV, ndërsa të tjerët përdorin sensorë elektronikë. Ju do të dalloni rrjedhjet përpara se ato të kthehen në probleme më të mëdha. Kompletet e zbulimit të rrjedhjeve në shtëpi kushtojnë rreth 145 dollarë, që është shumë më pak sesa të paguash për një diagnozë profesionale.

Ja një vështrim i shpejtë i kostove mesatare për disa mjete thelbësore të riparimit të kondicionerit të makinave:

Pajisje sigurie

Doreza

Gjithmonë mbani doreza kur punoni me veglat e riparimit të kondicionerit të makinës. Ata mbrojnë duart tuaja nga skajet e mprehta, kimikatet dhe pjesët e nxehta. Zgjidhni doreza që përshtaten mirë në mënyrë që të mund t'i kapni me lehtësi mjetet.

Syze sigurie

Syzet e sigurisë i mbajnë sytë tuaj të sigurt nga spërkatjet dhe mbeturinat fluturuese. Sigurohuni që syzet tuaja të jenë të qëndrueshme ndaj spërkatjeve dhe të përmbushin standardin ANSI Z87.1-2015. Ju nuk dëshironi të rrezikoni shikimin tuaj ndërsa punoni në sistemin tuaj AC.

Shënim: Kontrolloni gjithmonë fletët e të dhënave të sigurisë (SDS) për çdo kimikat që përdorni. Ndiqni manualin e shërbimit të makinës suaj për paralajmërime të veçanta. Zakonet e mira të sigurisë e bëjnë çdo riparim më të lehtë dhe më të sigurt.

Shumica e mjeteve të riparimit të kondicionerëve të makinave mund t'i gjeni në dyqanet e pjesëve të automjeteve ose në internet. Investimi në këto mjete ju kursen para në planin afatgjatë. Riparimet profesionale mund të kushtojnë qindra, por me mjetet e duhura, ju mund të përballoni vetë shumë rregullime të rrymës.

Masat paraprake të sigurisë

Para se të filloni ndonjë riparim AC të makinës, duhet së pari të mendoni për sigurinë. Puna me ftohës dhe pjesë elektrike mund të jetë e rrezikshme nëse nuk ndiqni hapat e duhur. Le të zbërthejmë këshillat më të rëndësishme të sigurisë në mënyrë që të mund të punoni me besim.

Trajtimi i ftohësit

Ftohësi është ai që e mban makinën tuaj të freskët, por mund të jetë i rrezikshëm nëse nuk e trajtoni në mënyrën e duhur. Ja çfarë duhet të dini:

1. Gjithmonë mbani doreza dhe syze sigurie kur punoni me ftohës. Kjo mbron lëkurën dhe sytë tuaj nga djegiet ose acarimi.

2. Punoni në një zonë të ajrosur mirë. Avujt e ftohësit mund të jenë të dëmshëm nëse i thithni.

3. Përdorni një detektor rrjedhjeje për të kontrolluar për rrjedhje. Disa ftohës janë pa ngjyrë dhe pa erë, kështu që mund të mos vëreni rrjedhje pa mjetin e duhur.

4. Ruani cilindrat e ftohësit në një vend të freskët dhe të thatë. Mbajini larg nxehtësisë dhe flakëve të hapura.

5. Asnjëherë mos pini duhan dhe mos përdorni flakë të hapur pranë ftohësit. Disa lloje mund të marrin zjarr ose të shpërthejnë.

6. Dini çfarë të bëni në rast urgjence. Nëse keni ftohës në lëkurë ose në sytë tuaj, shpëlajeni menjëherë dhe kërkoni ndihmë mjekësore.

Këshillë: Përdorni vetëm pajisje të certifikuara dhe ndiqni rregullat lokale për ruajtjen dhe asgjësimin e ftohësit. Asnjëherë mos përzieni lloje të ndryshme ose mos i nxirrni në ajër.

Siguria elektrike

Ju do të punoni me tela dhe pjesë elektrike gjatë riparimeve të AC. Merrni këto hapa për të qëndruar të sigurt:

• Shkëputni baterinë e makinës përpara se të filloni. Kjo ndalon çdo goditje aksidentale ose qark të shkurtër.

• Hiqeni çelësin nga ndezja. Kjo parandalon që çdo energji të rrjedhë gjatë punës.

• Kujdes nga pjesët e nxehta të motorit. Disa tela dhe lidhës qëndrojnë afër sipërfaqeve të nxehta.

• Përdorni mjete të izoluara kur punoni me sisteme elektrike. Kjo shton një shtresë shtesë mbrojtjeje.

• Mbani një zjarrfikës afër. Sigurohuni që të jetë vlerësuar për zjarre elektrike dhe kimike.

Shënim: Kontrolloni gjithmonë për tela të dëmtuara ose lidhje të lirshme përpara se të filloni. Rregulloni këto probleme për të shmangur probleme më të mëdha më vonë.

Përgatitja e hapësirës së punës

Një hapësirë ​​pune e pastër dhe e organizuar ju ndihmon të shmangni aksidentet dhe i bën riparimet më të lehta. Ja se si të konfiguroni zonën tuaj:

• Mblidhni të gjitha tuajat mjetet dhe pajisjet e sigurisë përpara se të filloni. Kontrolloni dy herë nëse keni gjithçka që ju nevojitet për këtë punë.

• Sigurohuni që zona juaj e punës të jetë e thatë dhe pa rrëmujë. Derdhjet ose mjetet e lira mund të shkaktojnë rrëshqitje ose kërcitje.

• Mbështetni makinën tuaj siç duhet nëse keni nevojë të punoni poshtë. Përdorni fole, jo vetëm një fole.

• Mbani ushqimet dhe pijet jashtë ambienteve të punës. Kjo parandalon ndotjen kimike.

• Ndiqni të gjitha rregullat lokale të sigurisë dhe mjedisit, si Akti i ajrit të pastër dhe standardet OSHA.

• Keni një çantë të ndihmës së parë afër. Dini si ta përdorni në rast lëndimesh të lehta.

Callout: Merrni pushime dhe qëndroni të hidratuar, veçanërisht nëse jeni duke punuar në një garazh të nxehtë. Lodhja mund të çojë në gabime.

Duke ndjekur këto hapa sigurie, ju mbroni veten dhe makinën tuaj. Ju gjithashtu sigurohuni që riparimet tuaja të shkojnë pa probleme nga fillimi në fund.

Si të riparoni kondicionerin e automobilave

Përgatitja për të riparuar një kondicioner të automobilave mund të ndihet dërrmuese, por mund ta ndani në hapa të thjeshtë. Le të ecim përgjatë procesit së bashku, në mënyrë që të dini saktësisht se çfarë të bëni dhe cilat mjete të rrëmbeni.

Diagnostifikoni Problemin

Para se të filloni të ndërroni pjesë ose të shtoni ftohës, duhet të kuptoni se çfarë nuk shkon. Diagnostifikimi i problemit ju kursen kohë dhe para.

Inspektimi vizual

Filloni me një vështrim të mirë nën kapuç dhe brenda makinës suaj. Ja çfarë duhet të kontrolloni:

• Kërkoni njolla vaji ose mbetje rreth kompresorit, zorrëve dhe lidhjeve. Këto shpesh nënkuptojnë se keni rrjedhje.

• Kontrolloni për zorrët e dëmtuara ose pjesë të konsumuara.

• Inspektoni kondensatorin për gjethe, papastërti ose insekte që bllokojnë pendët.

• Hiqni filtrin e ajrit të kabinës dhe shikoni nëse është i bllokuar me pluhur ose mbeturina.

• Shikoni motorin e ventilatorit. Nëse është i dobët ose i heshtur, mund të dështojë.

• Vini re ndonjë rrjedhje uji brenda kabinës. Një kanal i bllokuar i avulluesit mund ta shkaktojë këtë.

• Erë ajri nga shfryn tuaj. Erërat e mykut ose të thartë mund të tregojnë myk ose baktere.

Nëse vëreni ndonjë nga këto probleme, tashmë e keni ngushtuar shkakun. Ndonjëherë, vetëm pastrimi ose zëvendësimi i një filtri mund të rregullojë rrjedhën e dobët të ajrit ose erën e keqe.

Testi i rrjedhjeve

Rrjedhjet janë një arsye e zakonshme që kondicioneri juaj ndalon së punuari. Duhet të kontrolloni për rrjedhje përpara se të shtoni ftohës. Këtu janë disa metoda të njohura dhe si funksionojnë ato:

Këshillë: Një komplet me ngjyra UV është i lehtë për fillestarët. Thjesht shtoni bojën, përdorni kondicionerin dhe ndriçoni një dritë UV në linjat dhe lidhjet. Nëse shihni pika të ndezura, keni gjetur rrjedhjen.

Kontrolli i presionit

Kontrollimi i presionit ju tregon nëse sistemi juaj ka mjaftueshëm ftohës ose nëse ka një problem më të thellë. Ja si e bëni:

1. Vendosni doreza dhe syze sigurie.

2. Ndizni motorin dhe vendosni kondicionerin në shpejtësinë maksimale të ftohjes dhe të ventilatorit.

3. Lidhni kompletin tuaj të matësit të kolektorit ose një matës presioni A/C Pro® në portën e shërbimit me presion të ulët.

4. Lexoni presionin.

Krahasoni leximet tuaja me diapazonin standard. Për shumicën e makinave që përdorin ftohës R-134a, ana e ulët duhet të jetë rreth 25-55 psi, dhe ana e lartë duhet të jetë 135-300 psi, në varësi të temperaturës së jashtme. Për sistemet R-1234yf, ana e ulët është zakonisht 28-58 psi, dhe ana e lartë është 135-289 psi.

Nëse presioni është shumë i ulët, mund të keni rrjedhje ose keni nevojë për më shumë ftohës. Nëse është shumë e lartë, mos shtoni ftohës - kjo mund të nënkuptojë një bllokim ose mbingarkesë.

Shënim: Nëse kompresori juaj nuk ndizet, por presioni duket normal ose i lartë, ftohësi i ulët mund të shkaktojë mbylljen e kompresorit. Nëse presioni është normal, por kondicioneri ende fryn ajër të ngrohtë, është koha të kërkoni një profesionist për t'i parë.

Kontrollet elektrike

Ndonjëherë, problemi nuk është me ftohësin ose rrjedhjet. Problemet elektrike mund të ndalojnë funksionimin e ajrit të kondicionuar. Ja se si kontrolloni bazat.

Testi i siguresave dhe stafetës

• Hapni kutinë e siguresave të makinës tuaj dhe gjeni siguresat dhe reletë për sistemin e kondicionerit.

• Kërkoni ndonjë siguresë të ndezur ose stafetë të djegur. Zëvendësoni ato nëse është e nevojshme.

• Sigurohuni që të gjitha lidhjet të jenë të ngushta dhe pa korrozioni.

Një siguresë e ndezur ose një stafetë e keqe është një zgjidhje e shpejtë dhe mund të funksionojë përsëri kondicionerin tuaj.

Angazhimi me tufë AC

• Ndizni makinën tuaj dhe kthejeni kondicionerin në cilësimin më të lartë.

• Shikoni rrotullën e kompresorit nën kapuç. Tufa duhet të klikojë dhe të rrotullohet kur kondicioneri është i ndezur.

• Nëse tufa nuk futet, mund të keni probleme elektrike ose ftohës të ulët.

Thirrje: Nëse dëgjoni zhurma kërcitëse ose bluarjeje, fikeni menjëherë kondicionerin. Këto tinguj mund të nënkuptojnë probleme të kompresorit.

Përdorimi i multimetrit

Një multimetër ju ndihmon të provoni nëse fuqia po arrin kompresorin dhe pjesët e tjera.

1. Vendosni multimetrin tuaj në cilësimin e tensionit AC.

2. Fusni prizën e zezë në folenë COM dhe atë të kuqe në folenë VΩ.

3. Lidheni prizën e zezë në një pikë tokëzimi dhe kalimin e kuq me spiralen e tufës së kompresorit.

4. Me ajër të ndezur, duhet të shihni një tension afër tensionit të baterisë së makinës suaj.

5. Nëse nuk shihni tension, gjurmoni qarkun për të gjetur defektin.

Këshillë: Sistemet e shëndetshme tregojnë tension brenda -10% deri +5% të tensionit të baterisë. Nëse nuk po merrni energji, kontrolloni stafetën, siguresën dhe instalimet elektrike.

Pastrimi dhe shpëlarja e sistemit

Mbajtja e pastër e sistemit tuaj të ajrit të kondicionuar e ndihmon atë të zgjasë më gjatë dhe të funksionojë më mirë. Ju dëshironi të pastroni sistemin tuaj të rrymës, veçanërisht pas riparimeve ose nëse vëreni mbeturina.

Përdorimi i një komplete Flush

Shpëlarja largon vajin e vjetër, rrëshqitjet metalike dhe mbeturinat që mund të dëmtojnë kompresorin tuaj. Ja si e bëni:

1. Shkëputni kompresorin, valvulën e zgjerimit dhe tharësin e filtrit. Këto pjesë nuk duhet të lahen.

2. Përdorni një çantë për shpëlarje të ajrit të kondicionuar me një tretësirë ​​shpëlarëse dhe ajër të kompresuar.

3. Ngjitni zorrën e pistoletës për shpëlarje në linjat e avullimit, kondensatorit dhe ajrit të kondicionuar një nga një.

4. Spërkateni tretësirën nëpër secilën pjesë, duke kapur mbetjet në një kovë.

5. Thajeni sistemin me ajër të kompresuar ose azot.

6. Riinstaloni ose zëvendësoni kompresorin dhe tharësin e filtrit sipas nevojës.

7. Shtoni sasinë e duhur të vajit në sistem.

Shënim: Nëse nuk jeni të kënaqur me këtë hap, është në rregull të kërkoni ndihmë nga një profesionist. Shpëlarja është e rëndësishme pas një dështimi të kompresorit ose nëse sistemi është hapur.

Pastrimi i radiatorit dhe filtrit

• Hiqni filtrin e ajrit të kabinës dhe zëvendësojeni nëse është i ndotur.

• Përdorni një furçë të butë ose ajër të kompresuar për të pastruar mbeturinat nga pendët e kondensatorit.

• Sigurohuni që asgjë të mos bllokojë rrjedhën e ajrit në radiator ose kondensator.

Pastrimi i rregullt e mban kondicionerin tuaj të ftohtë dhe parandalon problemet e ardhshme.

Këshillë: Ndryshoni filtrin e ajrit të kabinës çdo tre muaj dhe mbajeni brendësinë e makinës tuaj të pastër për të reduktuar pluhurin dhe mykun.

Tani i dini hapat kryesorë për riparimin e kondicionerit të automobilave. Me këto mjete dhe këshilla, ju mund të përballoni shumicën e riparimeve bazë dhe ta mbani makinën tuaj të freskët gjatë gjithë verës.

Vakum dhe rimbushje

Tërheqja e një vakumi dhe rikarikimi i sistemit janë hapat e fundit përpara se të shijoni sërish ajrin e freskët. Këto hapa sigurojnë që kondicioneri juaj të funksionojë në mënyrën më të mirë dhe të qëndrojë i besueshëm.

Duke tërhequr një vakum

Ju duhet të tërhiqni një vakum për të hequr ajrin, lagështinë dhe çdo ndotës të mbetur nga sistemi juaj i ajrit të kondicionuar. Nëse e kaloni këtë hap, lagështia mund të ngrijë ose të shkaktojë korrozion brenda linjave. Ja si e bëni:

1. Lidhni grupin tuaj të matësit të kolektorit me portat e shërbimit të lartë dhe të ulët.

2. Lidheni pompën e vakumit në zorrën qendrore në grupin e matësit.

3. Ndizni pompën e vakumit. Lëreni të funksionojë derisa matësi të tregojë një vakum të thellë (-29 deri në -30 inHg ose 500 mikron).

4. Pasi të keni arritur vakumin e duhur, mbyllni valvulat në grupin e matësit për të izoluar sistemin.

5. Mbajeni vakumin për të paktën 15 minuta. Shikoni matësin. Nëse presioni rritet, mund të keni rrjedhje ose lagështi të mbetur.

6. Për shumicën e makinave, i gjithë procesi zgjat rreth 30 minuta. Automjetet më të mëdha ose ditët me lagështi mund të kenë nevojë deri në një orë.

Këshillë: Një vakum i qëndrueshëm do të thotë se sistemi juaj është i mbyllur dhe i thatë. Nëse matësi lëviz, kontrolloni për rrjedhje dhe përsëritni procesin.

Tërheqja e një vakumi mbron kondicionerin tuaj nga dëmtimi dhe e ndihmon atë të ftohet më mirë. Merrni kohën tuaj me këtë hap për rezultatet më të mira.

Rimbushja e ftohësit

Tani sistemi juaj është i pastër dhe gati për ftohës. Shumica e makinave përdorin R-134a ose R-1234yf. Ju mund të gjeni llojin e duhur në një etiketë nën kapuç ose në manualin e pronarit. Përdorimi i ftohësit të gabuar mund të dëmtojë kondicionerin tuaj, ndaj kontrolloni dy herë përpara se të filloni.

Këtu është një udhëzues hap pas hapi për rimbushjen:

1. Vendosni doreza dhe syze sigurie.

2. Sigurohuni që të keni ftohësin e duhur dhe një komplet rimbushjeje me matës presioni.

3. Punoni në një zonë të ajrosur mirë. Shmangni kontaktin e lëkurës me ftohësin.

4. Kontrolloni temperaturën e jashtme. Rimbushni vetëm nëse është mbi 55°F.

5. Gjeni portën e shërbimit me presion të ulët (të shënuar 'L'). Pastrojeni dhe hiqni kapakun.

6. Lidhni zorrën e rimbushjes në portë.

7. Nisni makinën tuaj. Vendoseni kondicionerin në maksimumin e ftohtë dhe ventilatorin në të lartë.

8. Shikoni matësin e presionit. Shtoni ftohës në breshëri të shkurtra. Prisni që tufa e kompresorit të kyçet (zakonisht në 25–30 PSI).

9. Ndaloni së shtuari ftohës kur matësi arrin nivelin e rekomanduar dhe ajri nga vrimat e ventilimit ndihet i ftohtë (rreth 35–48°F nëse jashtë është 70–80°F).

10. Hiqni zorrën dhe zëvendësoni kapakun e portës së shërbimit.

Shënim: Mos e mbingarkoni sistemin tuaj. Shumë ftohës mund të shkaktojë ftohje të dobët apo edhe të dëmtojë kompresorin.

Nëse ndiqni këto hapa, do ta përfundoni rimbushjen në mënyrë të sigurt. Kondicioneri juaj tani duhet të fryjë ajër të ftohtë dhe të funksionojë pa probleme.

Zëvendësoni komponentët e thjeshtë

Disa pjesë të ajrit të kondicionuar konsumohen ose ndoten me kalimin e kohës. Ju mund t'i zëvendësoni këto vetë me mjetet bazë . Kjo e mban sistemin tuaj të funksionojë mirë dhe ju ndihmon të shmangni riparime më të mëdha.

Filtri i ajrit të kabinës

Filtri i ajrit të kabinës bllokon pluhurin dhe polenin përpara se të arrijnë në kanalet tuaja. Nëse kondicioneri juaj ka erë myku ose rrjedha e ajrit ndihet e dobët, filtri juaj mund të bllokohet.

• Gjeni filtrin pas kutisë së dorezave ose nën panelin e kontrollit.

• Hapni kapakun dhe rrëshqitni filtrin e vjetër.

• Kontrolloni për papastërti, njollë ose lagështi.

• Nëse është një filtër i disponueshëm, hidheni dhe vendoseni një të ri.

• Nëse lahet, pastrojeni me fshesë me korrent ose zorrë, lëreni të thahet dhe riinstaloni.

Këshillë: Zëvendësoni ose pastroni filtrin e ajrit të kabinës tuaj çdo një deri në dy muaj, veçanërisht nëse vozitni në zona me pluhur.

Bërthama e valvulës ose tubi i hapjes

Bërthama e valvulës dhe tubi i hapjes ndihmojnë në kontrollin e rrjedhës së ftohësit. Nëse kondicioneri juaj nuk po ftohet ose nëse dëgjoni zhurma të çuditshme, këto pjesë mund të kenë nevojë për vëmendje.

• Shenjat që ju duhet t'i zëvendësoni ato përfshijnë ftohje të dobët, kompresor që nuk ndizet ose kompresori punon gjatë gjithë kohës.

• Ju mund të shihni çarje, mbeturina ose zbardhje në tubin e hapjes.

• Për të zëvendësuar bërthamën e valvulës, përdorni një mjet të bërthamës së valvulës për të zhbllokuar atë të vjetër dhe instaluar një të re.

• Për tubin e hapjes, do t'ju duhet të hapni vijën, të tërhiqni tubin e vjetër dhe të shtyni një të ri. Gjithmonë kontrolloni për mbeturina ose dëmtime.

Shënim: Nëse shihni shenja lagështie ose dëmtime pranë bobinës së ftohjes, zëvendësoni tubin e hapjes për të parandaluar probleme më të mëdha.

Këto zëvendësime të thjeshta ju ndihmojnë të mbani kondicionerin tuaj në formë të mirë. Ju nuk keni nevojë për aftësi të veçanta - vetëm durim dhe mjetet e duhura . Duke mësuar të riparoni ajër të kondicionuar të automobilave, ju kurseni para dhe fitoni besim në aftësitë tuaja DIY.

Zgjidhja e problemeve

Rrjedha e dobët e ajrit

Ju ndizni energjinë elektrike, por ajri mezi lëviz. Ky problem mund të bëjë të pakëndshme edhe një makinë të shkurtër. Le të shohim arsyet më të zakonshme të rrjedhjes së dobët të ajrit dhe si mund t'i rregulloni ato:

1. Filtri i ajrit të kabinës i ndotur ose i bllokuar
   Filtri i ajrit të kabinës bllokon pluhurin dhe mbeturinat përpara se të hyjnë në makinën tuaj. Me kalimin e kohës, ajo bllokohet dhe bllokon rrjedhën e ajrit. Mund ta gjeni filtrin poshtë pultit, pas kutisë së dorezave ose pranë bazës së xhamit të përparmë. Tërhiqeni atë dhe kontrolloni të dyja anët për papastërti. Nëse duket e ndotur, zëvendësojeni. Fshijeni trupin e filtrit për të hequr mbeturinat e mbetura. Ky hap i thjeshtë shpesh sjell fluks të fortë ajri.

2. Motori i ventilatorit që dështon
   Motori i ventilatorit e shtyn ajrin përmes shfryrjeve tuaja. Nëse vëreni rrjedhje të dobët të ajrit edhe me një filtër të pastër, kthejeni ventilatorin në maksimum dhe dëgjoni. Zhurmat e bluarjes ose kërcitjes nënkuptojnë se motori mund të jetë i konsumuar. Kontrolloni nëse fluksi i ajrit ndryshon me shpejtësi të ndryshme të ventilatorit. Nëse jo, mund t'ju duhet të zëvendësoni motorin e ventilatorit.

3. Çështjet e sistemit të kontrollit të ventilimit
   Ndonjëherë, problemi vjen nga kapakët e mbërthyer të ventilimit. Këto flapa kontrollojnë se ku shkon ajri. Kabllot e thyera, rrjedhjet e vakumit ose defektet elektrike mund t'i ndalojnë ata të lëvizin. Nëse ajri del vetëm nga një ndenja ose kalon në xhamin e përparmë, kontrolloni për kabllo të thyer ose rrjedhje vakum. Rregullimi i tyre mund të rivendosë rrjedhën normale të ajrit.

Këshillë: Filloni gjithmonë me filtrin e ajrit të kabinës. Është rregullimi më i lehtë dhe më i lirë për rrjedhën e dobët të ajrit.

Jo Ftohje

Ju e vendosni kondicionerin tuaj në të ftohtë, por ajri i ngrohtë fryn. Ky problem mund të ketë disa arsye. Ja çfarë duhet të kontrolloni:

• Nivelet e ulëta të ftohësit
  Ftohësi i ulët është një arsye kryesore për ftohje të dobët. Ju mund të përdorni një komplet rimbushjeje DIY nga një dyqan i pjesëve të automjeteve për ta mbushur atë. Nëse dëgjoni zhurmë kur rryma është e fikur ose shihni vaj rreth zorrëve, mund të keni rrjedhje.

• Rrjedhje në zorrë, unaza O ose vula
  Rrjedhjet lejojnë që ftohësi të dalë. Kërkoni njolla me vaj pranë pajisjeve. Nëse gjeni ndonjë, do t'ju duhet të rregulloni rrjedhjen përpara se të rikarikoni.

• Problemet e kompresorit
  Kompresori është zemra e sistemit tuaj të ajrit të kondicionuar. Nëse dështon, do të merrni ajër të ngrohtë. Dëgjoni për zhurma të çuditshme pranë motorit ose kontrolloni nëse tufa e kompresorit fiksohet kur ndizni rrymën.

• Probleme me ventilatorin ose kondensatorin
  Tifozët e thyer ose kondensatorët e bllokuar ndalojnë ftohjen e sistemit. Sigurohuni që tifozët të rrotullohen kur rryma është e ndezur. Pastroni çdo mbeturinë nga kondensuesi.

• Defektet elektrike ose të sensorëve
  Siguresat e ndezura, instalimet elektrike të këqija ose sensorët e dëmtuar mund të ndalojnë funksionimin e sistemit. Nëse cikli ndizet dhe fiket ose nuk ndizet kurrë, kontrolloni së pari siguresat dhe reletë.

Shënim: Nëse i provoni këto hapa dhe vazhdoni të merrni ajër të ngrohtë, është koha për të parë një profesionist. Disa probleme duhen mjete apo aftësi të veçanta.

Zhurmat ose erërat

Zhurmat e çuditshme ose erërat e këqija nga kondicioneri juaj mund të sjellin telashe. Ja çfarë duhet të shikoni:

• Aromat e mykut ose të mykut
  Një erë myku shpesh nënkupton myk ose myk brenda avulluesit. Lagështia bllokohet dhe krijon një vend të përsosur për bakteret. Zëvendësoni filtrin e ajrit të kabinës dhe kontrolloni tubin e shkarkimit për bllokime. Ju gjithashtu mund të spërkatni antiseptik në hapjet e jashtme për të vrarë mykun.

• Erë e ëmbël ose kimike
  Një erë e ëmbël shurupi tregon për një rrjedhje ftohës ose ftohës. Erërat e ngjashme me benzinën mund të nënkuptojnë gjithashtu që ftohësi po ikën. Këto rrjedhje kërkojnë vëmendje të shpejtë për të parandaluar probleme më të mëdha.

• Aromat e djegies
  Erërat e djegura sinjalizojnë mbinxehje të pjesëve si kompresori ose tufja. Fikni AC menjëherë dhe kërkoni ndihmë.

• Zhurmat e pazakonta Tingujt
  kërcëllimë ose bluarje kur ndizni rrymën elektrike zakonisht vijnë nga kompresori, ventilatori ose rripi i makinës. Këto zhurma nënkuptojnë se diçka është konsumuar ose thyer.

Callout: Mos i injoroni aromat ose zhurmat e çuditshme. Ato mund të çojnë në riparime më të mëdha apo edhe në rreziqe shëndetësore nëse nuk kontrollohen.

Kur të kërkoni ndihmë

Ndonjëherë, ju bëni gjithçka siç duhet, por AC e makinës suaj ende funksionon. Jo çdo problem është i sigurt ose i thjeshtë për t'u rregulluar në shtëpi. Njohja se kur të telefononi një profesionist mund t'ju kursejë kohë, para dhe stres. Këtu janë disa shenja të qarta që duhet të lini një ekspert që të merret me riparimin:

1. Erë e fortë myku ose myku
   Nëse vëreni një erë të fortë myku sa herë që ndizni AC, mund të keni myk që rritet thellë brenda sistemit. Zëvendësimi i filtrit të kabinës ndihmon, por erërat kokëfortë shpesh nënkuptojnë se keni nevojë për një profesionist për të pastruar ose inspektuar AC.

2. Nuk del ajri nga shfrynjet
   Kur ndizni ventilatorin dhe asgjë nuk ndodh, problemi mund të jetë një siguresë e ndezur, një motor i keq ventilatori ose edhe një rrip ose zorrë e thyer. Këto pjesë mund të jenë të vështira për t'u arritur dhe diagnostikuar. Një mekanik ka mjetet e duhura për të gjetur dhe rregulluar problemin në mënyrë të sigurt.

3. AC nuk fryn ajër të ftohtë
   Nëse AC juaj fryn vetëm ajër të ngrohtë, mund të keni rrjedhje të ftohësit. Gjetja dhe riparimi i rrjedhjeve kërkon pajisje dhe trajnime speciale. Shtimi i më shumë ftohës pa rregulluar rrjedhjen mund të dëmtojë sistemin tuaj.

4. Luhatjet e temperaturës A
   fillon AC juaj i ftohtë por ngrohet pas disa minutash? Kjo mund të nënkuptojë një defekt të valvulës së zgjerimit ose një problem me tufën e kompresorit. Këto riparime kërkojnë një teknik të certifikuar.

5. Rrjedha e dobët e ajrit që nuk do të përmirësohet
   Nëse keni ndryshuar filtrin e kabinës dhe keni pastruar kanalet e ventilimit, por megjithatë keni rrjedhje të dobët ajri, mund të keni mbeturina të ngecura në ventilator, hyrje të bllokuara të ajrit ose vula të dëmtuara. Këto probleme shpesh kërkojnë pastrim dhe riparim profesional.

6. Aromat e pazakonta ose të athëta
   Erë si uthull, gome djegëse ose kimikate mund të sinjalizojnë probleme serioze. Mund të keni grumbullim bakterial, rrjedhje acidi baterie ose djegie pluhuri brenda sistemit. Këto nuk janë të sigurta për t'u trajtuar vetë.

7. Njollat ​​e lagura në dyshekët e dyshemesë
   Njollat ​​e lagura nën panelin e kontrollit ose në tapetet tuaja të dyshemesë zakonisht nënkuptojnë një kanal të bllokuar ose rrjedhje tubash AC. Rrjedhjet e ujit mund të dëmtojnë pjesë të tjera të makinës suaj nëse nuk trajtohen.

8. Zhurmat e çuditshme
   Tingujt kërcëllimë, klikimi, vibrimi ose flluska nga AC juaj janë shenja paralajmëruese. Këto zhurma mund të tregojnë për mosfunksionim të kompresorit, objekte të ngecura në ventilator, probleme me zorrën ose edhe ftohës të mbingarkuar. Këto riparime kërkojnë mjete dhe njohuri të veçanta.

Këshillë: Nëse ndonjëherë ndiheni të pasigurt ose riparimi ju duket shumë i madh, besojini instinkteve tuaja. Është gjithmonë më mirë të pyesësh një profesionist sesa të rrezikosh t'i përkeqësosh gjërat.

Riparimet e mëdha si zëvendësimi i kompresorit, rregullimi i instalimeve elektrike ose gjetja e rrjedhjeve të fshehura kërkojnë aftësi dhe pajisje të veçanta. Ju nuk duhet të bëni gjithçka vetë. Thirrja e një profesionisti ju mban të sigurt dhe mbron makinën tuaj. Mos harroni, të dini se kur të kërkoni ndihmë është pjesë e të qenit një DIYer i zgjuar!

Këshilla dhe përfitime

Shmangia e Gabimeve

Ju dëshironi që riparimi i AC në makinën tuaj të shkojë pa probleme, kështu që le të flasim për gabimet më të zakonshme që bëjnë fillestarët dhe se si mund të shmangni ato. Shumë njerëz mendojnë se shtimi i më shumë ftohës do të rregullojë gjithçka. Nëse e mbushni ftohësin pa e matur sasinë e saktë, rrezikoni të dëmtoni kompresorin tuaj. Edhe një gabim i vogël - si të qenit vetëm 10% i ulët - mund të zvogëlojë rrjedhën e naftës pothuajse përgjysmë. Kjo do të thotë se kompresori juaj mund të dështojë para se të vini re një rënie të ftohjes.

Një gabim tjetër është marrja e kutisë së gabuar të ftohësit nga dyqani. Disa kanaçe përmbajnë hidrokarbure si propan ose butan, jo R134a që i nevojitet makinës suaj. Përdorimi i llojit të gabuar mund të dëmtojë sistemin tuaj dhe madje të jetë i rrezikshëm. Kontrolloni gjithmonë etiketën dhe përdorni ftohësin e duhur.

Mos harroni për mirëmbajtjen e rregullt. Sistemi juaj AC humbet pak ftohës çdo vit. Nëse e kaloni shërbimin për një kohë të gjatë, mund të përballeni me riparime të shtrenjta. Përdorimi i AC tuaj për disa minuta çdo muaj - edhe në dimër - e mban kompresorin të shëndetshëm.

Këtu janë disa gjëra të tjera për të parë:

• Kondensatorët e bllokuar nga gjethet ose papastërtitë mund të ndalojnë ftohjen e mirë të AC tuaj. Pastroni shpesh grilën dhe hyrjet e ajrit.

• Tifozët e gabuar ose problemet elektrike mund të jenë të ndërlikuara. Nëse vëreni zhurma të çuditshme ose rrjedhje të dobët të ajrit, merrni një profesionist për ta kontrolluar atë.

• Njollat ​​me vaj pranë lidhjeve të zorrës shpesh nënkuptojnë një rrjedhje. Mos i injoroni - rregulloni rrjedhjet shpejt për të shmangur probleme më të mëdha.

Këshillë: Kur keni dyshime, pyesni një profesionist. Disa riparime kanë nevojë për mjete dhe trajnime të veçanta.

Mbajtja e një regjistri të riparimit

Mund të mos mendoni për mbajtjen e një regjistri riparimi, por mund t'ju kursejë dhimbje koke më vonë. Shkruani çdo riparim, zëvendësim pjesësh dhe rimbushje që bëni. Vini re datën, atë që keni rregulluar dhe çdo pjesë ose ftohës që keni përdorur. Ky zakon i thjeshtë ju ndihmon të dalloni modelet nëse problemet kthehen. Ju gjithashtu do të keni një procesverbal për të treguar një mekanik nëse keni nevojë për ndihmë.

Një regjistër riparimi mund të duket si ky:

Mbajtja e gjurmëve ju bën një DIYer më të zgjuar dhe ndihmon AC tuaj të zgjasë më gjatë.

Përparësitë DIY

Rregullimi i AC në makinën tuaj vetë vjen me përfitime reale. Së pari, ju kurseni para. Riparimet profesionale mund të kushtojnë qindra, por me mjetet e duhura dhe pak durim, mund të përballoni shumë rregullime në shtëpi. Ju gjithashtu mësoni aftësi të reja dhe fitoni besim. Çdo riparim ju mëson më shumë për makinën tuaj.

Riparimet DIY ju lejojnë të punoni sipas orarit tuaj. Nuk ka nevojë të prisni për një takim ose të lini makinën tuaj në dyqan. Ju kontrolloni procesin dhe e dini saktësisht se çfarë hyn në sistemin tuaj.

Ju gjithashtu ndihmoni makinën tuaj të zgjasë më gjatë. Pastrimi dhe mirëmbajtja e rregullt parandalon probleme më të mëdha në rrugë. Plus, ju merrni kënaqësinë e zgjidhjes së problemeve vetë.

Callout: Çdo riparim i suksesshëm është një fitore. Festoni përparimin tuaj dhe shijoni ajrin e freskët për të cilin keni punuar!

Tani i dini mjetet dhe hapat thelbësorë për të trajtuar me besim riparimet bazë të rrymës elektrike. Merrni kohën tuaj, shijoni procesin dhe festoni çdo fitore. Duke trajtuar rregullimet tuaja të AC, mund të kurseni midis 80 dhe 250 dollarë në krahasim me shërbimin profesional. Dëshironi të mësoni më shumë? Shikoni këto burime të dobishme:

• Udhëzues që shpjegojnë se si funksionojnë sistemet e rrymës së automobilave

• Këshilla për gjetjen dhe rregullimin e rrjedhjeve të ftohësit

• Këshilla se kur duhet të kërkoni ndihmë profesionale

FAQ

Sa shpesh duhet të kontrolloni sistemin AC të makinës suaj?

Ju duhet të kontrolloni sistemin tuaj AC të paktën një herë në vit, zakonisht para verës. Kontrollet e rregullta ju ndihmojnë të kapni herët rrjedhjet ose pjesët e konsumuara. Kjo e mban të fortë AC tuaj dhe ju kursen para.

A mund ta rimbushni AC në makinën tuaj pa ndihmë profesionale?

Po, ju mund ta rikarikoni AC në shtëpi me një komplet rimbushjeje dhe matës presioni. Ndiqni gjithmonë udhëzimet dhe përdorni ftohësin e duhur. Nëse ndiheni të pasigurt, kërkoni ndihmë nga një profesionist.

Po sikur të shtoni shumë ftohës?

Shumë ftohës mund të dëmtojë kompresorin tuaj dhe të zvogëlojë ftohjen. Nëse vëreni performancë të dobët pas rikarikimit, ndaloni përdorimin e AC. Lëreni një profesionist të heqë tepërt në mënyrë të sigurt.

A keni nevojë të ndërroni shpesh filtrin e ajrit të kabinës?

Duhet të ndërroni filtrin e ajrit të kabinës çdo 1-2 muaj, veçanërisht nëse vozitni në zona me pluhur. Një filtër i pastër e mban të fortë rrjedhën e ajrit dhe parandalon erën e keqe.

Çfarë mjetesh ju nevojiten për riparimet bazë të AC?

Keni nevojë për një grup matës të shumëfishtë, pompë vakum, komplet shpëlarjeje, detektor rrjedhjeje, kaçavida, çelësa, doreza dhe syze sigurie. Shumica e dyqaneve të pjesëve të automjeteve i mbajnë këto mjete.

A është i sigurt përdorimi i izoluesve të rrjedhjeve DIY?

Mbuluesit e rrjedhjeve DIY mund të bllokojnë sistemin tuaj AC dhe të shkaktojnë probleme më të mëdha. Është më mirë të gjeni dhe rregulloni rrjedhjet me mjetet e duhura. Nëse nuk jeni të sigurt, lëreni një profesionist ta trajtojë atë.

Pse AC juaj ka erë të keqe kur e ndizni?

Një erë myku ose e thartë zakonisht nënkupton myk ose baktere në sistem. Zëvendësoni filtrin e ajrit të kabinës dhe pastroni kanalet e ventilimit. Nëse aroma qëndron, mund t'ju duhet një pastrim i thellë.

Çfarë duhet të bëni nëse AC juaj ende nuk funksionon pas riparimeve?

Nëse AC juaj ende fryn ajër të ngrohtë ose bën zhurma të çuditshme, ndaloni dhe telefononi një profesionist. Disa probleme kërkojnë mjete ose aftësi të veçanta. Mos rrezikoni dëme më të mëdha duke hamendësuar.